中新社臨滄9月5日電 (記者 張丹)一條由高速公路與鐵路并駕齊驅(qū)的中緬國際大通道正在加速推進。它從中國昆明出發(fā)，途經(jīng)大理、臨滄，由孟定清水河口岸進入緬甸，繼續(xù)向西南延伸，最終將抵達皎漂港。
5日，記者來到大(理)臨(滄)鐵路的高風險工程之一曼秧村特大橋，該橋于近日完成下部施工，這也是大臨鐵路第一座完成下部施工的高墩、大跨特大橋。
圖為曼秧村特大橋下部施工完工 張丹 攝作為中緬鐵路大通道重要組成部分，大臨鐵路全長202公里，設(shè)計標準為國鐵Ⅰ級單線，設(shè)計時速160公里/小時。自2015年12月開工至今，已累計完成投資42.1億元(人民幣，下同)，占總投資的28%。
“從世界地圖上看，云南省臨滄市位于亞洲的中心。”臨滄市鐵路建設(shè)辦公室主任甄鵬介紹說，從臨滄清水河口岸出境到緬甸皎漂港，是中國進入印度洋最近的陸上通道。
目前，臨滄至清水河鐵路已列入國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃，完成了項目可行性研究報告編制并通過咨詢審查，計劃于2018年開工，全長166.5公里，設(shè)計標準為國鐵Ⅰ級單線，設(shè)計時速160公里/小時。
甄鵬表示，由于臨滄至清水河段地質(zhì)條件較好，預計2020年可全線打通昆明—臨滄－清水河鐵路大通道。屆時，連接渝昆高鐵、以及規(guī)劃中清水河至皎漂鐵路，一條從皎漂經(jīng)臨滄清水河口岸到成都、重慶，連接長江經(jīng)濟帶、渝新歐國際大通道的鐵路大動脈將貫通。
與此同時，云南省把清水河口岸作為高速公路五條出境通道之一，提出了由昆明—臨滄—清水河—臘戌—曼德勒—馬圭—皎漂的國際大通道建設(shè)方案。
據(jù)臨滄市交通運輸局介紹，清水河至皎漂通道的關(guān)鍵性工程緬甸滾弄大橋援建項目將在今年內(nèi)開工。全長156.3公里的臨滄至清水河高速公路已于2016年7月20日開工，建設(shè)實驗路段近45公里，截至目前累計完成投資7.4億元。該線路建成后，向東將連接昆明、玉溪、百色、南寧、直達防城港，向西可達皎漂港，將打通中國連接印度洋與太平洋最近的陸上通道。
中國是緬甸最大的貿(mào)易伙伴和投資來源國。臨滄市委書記楊浩東表示，若昆明—皎漂中緬國際大通道建成，對深入推動中緬經(jīng)濟文化交流、加快緬甸國民經(jīng)濟發(fā)展、減少貧困將起到十分重要的作用。(完)