中新網(wǎng)南京9月1日電 (胡曉煒 汪磊)1日，南沿江城際鐵路進(jìn)入全線鋪軌階段。
南沿江城際鐵路起于南京南站，止于太倉(cāng)站，接駁滬蘇通鐵路后引入上海樞紐。線路設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，正線全長(zhǎng)278.53公里，全線計(jì)劃設(shè)置南京南、句容、金壇、武進(jìn)、江陰、張家港、常熟、太倉(cāng)8座車站。
中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司相關(guān)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，南沿江城際鐵路投資總額約516.65億元(人民幣，下同)，先建段于2018年10月8日開(kāi)工建設(shè)，目前已累計(jì)完成投資416.313億元，占比80.58%。
1日，南沿江城際鐵路進(jìn)入全線鋪軌階段。 中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司供圖江蘇南沿江城際鐵路有限公司董事長(zhǎng)王俊介紹，為保證施工順利推進(jìn)，項(xiàng)目部運(yùn)用先進(jìn)的多線鋪軌一體機(jī)與傳統(tǒng)鋪軌機(jī)進(jìn)行聯(lián)合作業(yè)，通過(guò)智能行車調(diào)度指揮系統(tǒng)，全天候?qū)︿佨墮C(jī)、長(zhǎng)軌運(yùn)輸車、焊軌車等設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)及作業(yè)位置進(jìn)行監(jiān)控和統(tǒng)一調(diào)度指揮，可實(shí)現(xiàn)平均每天12公里的鋪軌速度，力爭(zhēng)2023年3月完成鋪軌施工任務(wù)。
作為滬寧間第二條城際鐵路，南沿江城際鐵路建成通車后，將承擔(dān)起沿線通道內(nèi)及沿線與滬寧主軸城市間的城際客流，進(jìn)一步推進(jìn)句容、江陰、張家港、常熟、太倉(cāng)等地加快融入滬寧1小時(shí)高鐵圈。(完)