中新網北京2月27日電 (記者 徐婧)“這個固態鋰離子便攜式移動電源可存儲兩度電，重17公斤。在它旁邊，相同容量的傳統移動電源重23公斤。”26日，衛藍新能源董事長助理陳麗葉在北京房山為人們介紹一款新型固態鋰離子電池產品。
2月26日，固態鋰離子便攜式移動電源(左)與傳統移動電源對比。徐婧 攝位于房山新型儲能示范產業區的衛藍新能源，是一家從事固態鋰離子電池研發、生產與銷售的國家高新技術企業，產品目前已在車船動力、新型儲能、低空動力領域應用。陳麗葉介紹，與傳統的液態鋰離子電池相比，固態鋰離子電池的兩大優勢是高安全和高能量密度。展示區內，經過擠壓、高溫、針刺的電池發生形變卻不會起火冒煙；裝載固態鋰離子電池后，可以使新能源汽車續航里程大幅提升。
北京明確2035年將全面建成國際綠色經濟標桿城市。日前印發的《北京市加快建設國際綠色經濟標桿城市2025年工作要點》顯示，北京要大力發展先進能源產業，支持未來科學城“能源谷”、中關村科學城氫能儲能產業園、房山新型儲能示范產業區、中關村(房山)氫能產業園、大興國際氫能示范區建設。
中關村房山園管委會區科委相關負責人介紹，房山新型儲能示范產業區已聚集以海博思創、衛藍新能源、新源智儲為代表的儲能產業。該區為衛藍新能源代建標準化廠房，其中總部及研發中心已投入使用，高性能固態鋰離子電池量產化基地預計明年建成一期廠房；海博思創、新源智儲已全面投產，并成為園區新型儲能產業龍頭企業。
2023年7月，車輛在北京大興國際氫能示范區的海珀爾加氫站加氫。田雨昊 攝大興國際氫能示范區內坐落著全球日加氫量最大的加氫站——海珀爾加氫站。據了解，該示范區已落地228家企業，形成了氫能企業培育發展體系，核心技術覆蓋氫能全產業鏈。示范區牽頭組建京津冀燃料電池汽車示范城市群，累計推廣燃料電池汽車超1500輛，建成投運加氫站4座。
示范區還圍繞市場需求建設實驗室，為企業研發保駕護航。在國家氫燃料電池汽車質量檢驗檢測中心，工作人員正對實驗室中央的汽車進行“EMC測試(電磁兼容性測試)”，以檢測設備是否會產生大的電磁輻射、是否能抵抗外界的電磁輻射和干擾。北京市產品質量監督檢驗研究院李燕介紹，這間暗室能夠模擬真實路況，對車輛的電磁干擾進行整體實驗。
2月20日，國家氫燃料電池汽車質量檢驗檢測中心，工作人員在進行測試。 徐婧 攝電磁干擾對汽車影響幾何？李燕解釋說，當人們經過電磁較大的地方時，會聽到手機、車載音頻等發出“呲呲”聲響，EMC電磁兼容實驗室的功能就是針對這種電磁波干擾以及電磁波的發射來進行測試。“這間暗室的內壁有上萬塊吸波材料，大門關閉后可吸收99%以上的電磁波，形成了一個標準的測試環境。”她說，氫燃料電池乘用車、商用車、重型卡車等均可在此進行整車檢測。
該中心還具備加氫設施、智能網聯等氫燃料電池汽車全產業鏈檢測認證能力。李燕表示，預計今年3月投用后，中心將填補華北地區沒有國家級智能氫燃料電池汽車檢測機構的空白，為構建京津冀一體化的氫能產業大數據綜合管理平臺提供數字質檢、安全評估等方面的有力支撐。(完)