人民網北京9月16日電 （記者喬雪峰）早上10點24分，在西部陸海新通道鐵海聯運樞紐站——欽州港東站，調車長劉大賓來到機車旁，摘風管、爬車梯、上閘臺，一套標準作業動作行云流水，編組載著柬埔寨大米等東盟貨物的西部陸海新通道班列發往重慶團結村站。

今年以來，西部陸海新通道班列運輸需求旺盛，柬埔寨大米、泰國香水椰等東盟商品源源不斷涌入國內，重慶火鍋底料、廣西新能源汽車、湖南卷筒紙等國產貨物也熱銷海外，貨物品類涵蓋電子產品、整車及零部件、機械、食品等數十個大類。

記者從國鐵南寧局獲悉，截至9月14日，今年西部陸海新通道班列累計發運集裝箱貨物103.7萬標箱，同比增長72.7%，首次實現年度發運量超100萬標箱。今年前8個月，西部陸海新通道沿線省（區、市）經通道進出口達6228.9億元，同比增長17%，延續兩位數增長態勢，規模創歷史新高。

國鐵南寧局相關負責人表示，為構建更加穩定、暢通的區域產供鏈體系，今年以來，國鐵南寧局扎實推進鐵路運輸通道建設，對焦柳、南昆、湘桂、南防鐵路開展集中修施工，改善線路質量，提高西部陸海新通道東線、西線至北部灣出海口的鐵路運輸能力，進一步暢通連接我國西南、中南與華南的重要運輸通道。

7月底，欽州市欽北區，馬皇站完成第一階段站改施工。這個位于南防、黎欽、欽北三條鐵路出海大通道交匯處的車站，日均接發列車約130列，廣西沿海鐵路90%以上的貨物到發均需經此周轉，是西部陸海新通道鐵海聯運班列進出北部灣港的重要“咽喉”。

“第一階段站改施工完成后，馬皇站新增2條到發線，改建2條牽出線，預計今年內可以完成車站全部站改工程，屆時車站運輸能力將提升25個百分點，為西部陸海新通道貨物周轉提供有力支撐。”廣西沿海鐵路公司馬皇站站長黎翠林說。

通道更寬更暢，班列越織越密。今年國鐵南寧局新增欽州港東至貴陽南、湛江至王家營西2條西部陸海新通道班列圖定運行線路，圖定運行線路累計達24條，形成以北部灣港為主要進出海節點、以重慶、成都為運營中心，覆蓋西部主要城市的便捷高效的運輸網絡。