據美國《華爾街日報》9月3日報道，集裝箱貨運巨頭馬士基航運和地中海航運向美國聯邦海事委員會提交了結成聯盟的提案。但委員會還需要就此事征詢中國監管部門意見。

　　據報道，A.P。穆勒-馬士基集團旗下馬士基航運計劃與地中海航運組成聯盟，同時共享船只以及航線。目前該方案已經提交至美國聯邦海事委員會，海事委員會將在提交后45天內做出裁決。據悉，2M合作案需要得到委員會中5名委員多數票，方能被批準。

　　然而，由于中方對此態度還不明朗，委員會尚不能做出裁決，將可能需要將裁決時間延長45天。海事委員會委員威廉 多伊爾(William Doyle)表示，將在11月在上海舉行的中美雙方監管部門會議上，就這一問題與中方官員進行商談。

　　報道指出，亞歐貿易主要來自于中國，因此中國對于“2M”聯盟的態度至關重要。而此前馬士基航運、地中海航運與法國的CMA-CGM曾計劃結成類似的“P3聯盟”，但于今年6月遭到了中國以及歐洲監管部門的否決。

　　據悉，按貨運量衡量，馬士基航運和地中海航運是全球最大的兩家集裝箱貨運公司。而兩家公司結成聯盟后，2M在亞歐、大西洋以及太平洋地區貨運量所占份額總量將達到30%，同時將為兩家公司每年節省數億美元的運營成本。(實習編譯：李雯 審稿：趙小俠)