后來者居上總是激動(dòng)人心的，近來網(wǎng)上有兩段很燃的視頻，都記錄了“趕超”的精彩瞬間。

　　賽龍舟，一支剛開始沒“跟上節(jié)奏”的隊(duì)伍，奮勇劃槳，一路追擊，最終拔得頭籌。網(wǎng)友直呼，這是“同頻的力量”。

　　輪滑賽，7歲女孩吳若熙起跑時(shí)摔倒，卻毫不猶豫地爬起直追，不言棄、全力拼，拿下小組第一。網(wǎng)友留言，“逆風(fēng)翻盤，向陽而生”。

　　視頻令人熱血沸騰，不由想起一句俗語，“人要闖，馬要放，不怕慢，就怕站”。不論是個(gè)人成長還是一地發(fā)展，都會(huì)面臨一個(gè)位勢的問題，同一條賽道上，必然有先行者、后來者之別；但同時(shí)也要看到，你爭我趕、競逐超越是常態(tài)，領(lǐng)先的不會(huì)永遠(yuǎn)在前，落后者也未必不能超越。關(guān)鍵要找準(zhǔn)坐標(biāo)系，弄清楚位勢之別、優(yōu)勢所在，然后采取正確的策略。

　　對于先行者來說，當(dāng)好排頭兵，保持領(lǐng)先，要義在“勇挑大梁、走在前列”。這往往意味著，要突破常規(guī)，走前人沒有走過的路，去開拓前路。

　　大膽打破市場壁壘，浙江讓民資控股高鐵線成為現(xiàn)實(shí)，這一舉措進(jìn)一步激發(fā)了民營企業(yè)的活力潛力，并帶動(dòng)市場準(zhǔn)入制度改革提速。為解決企業(yè)出海痛點(diǎn)，廣東深圳創(chuàng)新海外知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)工作機(jī)制，幫助企業(yè)減少經(jīng)濟(jì)損失超21億美元。

　　先行就要先試，不怕眼前沒有路，就怕不敢邁出第一步。改革發(fā)展，步入深水區(qū)、再啃硬骨頭，哪能沒有風(fēng)險(xiǎn)，怎會(huì)一馬平川。敢為人先的志氣、革故鼎新的銳氣，是新時(shí)代奮斗者應(yīng)有的品質(zhì)。

　　后來者奮楫爭先，靠的是堅(jiān)強(qiáng)的信念和科學(xué)的方法。

　　先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)起步晚，中國航空人以勇攀高峰的鋼鐵意志，把殲—10飛機(jī)打造成“爭氣機(jī)”。衛(wèi)星導(dǎo)航定位領(lǐng)域曾受制于人，北斗團(tuán)隊(duì)以革命加拼命的精神實(shí)現(xiàn)突破，用中國方式“丈量世界”。后來者不一定是落后者。堅(jiān)定必勝信心，用好后發(fā)優(yōu)勢，就能走出氣勢如虹的自信自強(qiáng)之路。

　　天下事，困于想，而破于行。無論先行者還是后來者，都應(yīng)是實(shí)干家、奮進(jìn)者。不思進(jìn)、不思變，躺著吃老本、動(dòng)作慢吞吞，位勢再好、優(yōu)勢再強(qiáng)也會(huì)失掉先機(jī)。相反，即使眼前落后，只要思想不落后，目光放長遠(yuǎn)些，步子邁大一點(diǎn)，就有希望實(shí)現(xiàn)超越。

　　中國式現(xiàn)代化，正是在彎道超車中壓縮了時(shí)空進(jìn)程，但仍須爬坡過坎、滾石上山。全國一盤棋，有的要勇挑大梁，有的要迎頭趕上，在全局大局中找準(zhǔn)定位、錨定定位，不妄自菲薄更不夜郎自大，個(gè)個(gè)都是時(shí)代進(jìn)步洪流中的弄潮兒。

　　全球新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革與我國加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式形成歷史性交匯，這是“千載難逢的歷史機(jī)遇”，也是“差距拉大的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)”。既砥礪后來者的志氣，又保持先行者的勇毅，堅(jiān)定不移辦好自己的事，我們就能走在時(shí)間前面、走在時(shí)代前列。

　　《 人民日報(bào) 》（ 2025年06月06日 04 版）