本報(bào)記者 王江波

　　10月的洛南，清晨涼意浸骨，河濱北路與建設(shè)路交叉口，吊車鐵臂緩緩吊起一塊白色公交站牌，“再往左挪兩厘米，對(duì)齊路邊的行道樹!”4名工人戴著手套，一邊指揮吊車擺放公交站牌一邊固定底座，金屬敲擊聲打破了街道的寧?kù)o。

　　這塊寫著“建設(shè)橋”的新站牌，即將為洛南市民出行提供清晰的指引。記者湊近細(xì)看，鋼化玻璃面板下，5路、6路、9路的公交線路圖用不同顏色標(biāo)注，首末班車時(shí)間“6:30—19:30”的黑色字體格外醒目，下方還嵌著洛南境內(nèi)風(fēng)景的插畫，上面綠色字體寫著“漢字故里?康養(yǎng)洛南”的字樣。

　　“這材質(zhì)抗風(fēng)耐雨，用十幾年都沒問題。”施工隊(duì)長(zhǎng)一邊用抹布擦去玻璃上的浮塵一邊說：“我們每天七點(diǎn)開工，爭(zhēng)取本周完成最后12個(gè)站點(diǎn)。”

　　“以前等車就像猜盲盒。”在南門口站，63歲的張桂蘭老人攥著購(gòu)物袋，指著新站牌感慨。她的褲腳還沾著泥點(diǎn)，“之前在這兒等1路車，司機(jī)見沒人招手就飛過去了，我追著跑了半條街。”這并非個(gè)例——過去三年，洛南因城市更新拆除舊站牌后，公交線路陷入“無站可依”的困境，十字路口隨意停車、五百米內(nèi)多次停靠的亂象屢見不鮮。

　　市民的呼聲始終被傾聽。2023年洛南縣兩會(huì)上，縣政協(xié)委員劉欣提交《關(guān)于建設(shè)綜合型公交候車亭的提案》，直指洛南縣公交車“乘車無序、信息不明”的痛點(diǎn);2024年暑期，在外務(wù)工的網(wǎng)友在領(lǐng)導(dǎo)留言板留言，盼著站牌成為“家鄉(xiāng)名片”。今年6月，縣交通局聯(lián)合公安交警大隊(duì)、城管局、城投公司等單位，對(duì)洛南縣城區(qū)三家公交公司運(yùn)營(yíng)的6條線路、140個(gè)站牌進(jìn)行了全面設(shè)計(jì)，解決了過去城市公交隨手即停、隨手叫停的不規(guī)范問題。

　　“這140多塊站牌，每一塊都對(duì)應(yīng)著群眾的急難愁盼。”洛南縣交通局副局長(zhǎng)陳列平在施工現(xiàn)場(chǎng)接受采訪時(shí)，指著新設(shè)置的公交站牌說：“新的公交站牌主要以河濱北路、河濱南路、迎賓大道為主線，輻射華陽(yáng)路、中甫街、小渠路、英華路等道路，站牌上不僅標(biāo)注了公交線路，還嵌入洛南縣各地美景和文旅宣傳標(biāo)語(yǔ)，讓站牌不僅實(shí)用，還能成為城市形象宣傳的窗口。”據(jù)他透露，此次設(shè)置公交站牌重點(diǎn)覆蓋小區(qū)、人流密集場(chǎng)所和學(xué)校周邊，城區(qū)6條線路實(shí)現(xiàn)了新能源公交車全覆蓋。

　　正午時(shí)分，東門口站的新站牌下漸漸熱鬧起來。洛南縣城關(guān)街道中心小學(xué)李夢(mèng)瑤奶奶對(duì)著站牌拍了張照，發(fā)給在西安工作的孩子：“學(xué)校門口有公交站牌了，不用再拉著瑤瑤追著公交車跑了。”

　　公交司機(jī)趙師傅的感受更為直觀。他駕駛的公交車剛停靠在新站牌旁，雨刷器還在左右擺動(dòng)，報(bào)站器就同步響起：“東門口站到了，請(qǐng)從后門下車。”“以前全靠乘客喊站，遇上下雨天視線差，經(jīng)常停錯(cuò)位置。”他踩著剎車，透過車窗看著有序候車的乘客，笑著說，“現(xiàn)在按站停靠，大家更守秩序了，單程能省10多分鐘呢!”

　　中午時(shí)分，雨還沒停，市民王瑩撐著傘跟著候車的人群有序乘車：“以前坐車不知道時(shí)間，也找不到站點(diǎn)。現(xiàn)在新的公交車站點(diǎn)弄好了，現(xiàn)在坐車也方便，不僅知道幾點(diǎn)發(fā)車，也知道站點(diǎn)在哪兒。”

　　陳列平站在剛完工的站點(diǎn)前，望著有序候車的人群坦言：“站牌更新看似小事，實(shí)則是城市精細(xì)化治理的試金石。”

　　在劉欣看來，這場(chǎng)“靜悄悄革命”意義遠(yuǎn)超設(shè)施更新：“當(dāng)市民能清晰看到公交線路和到站信息，不再跟著公交車屁股后面跑，就會(huì)真切感受到政府把‘等車難’放在心上，城市認(rèn)同感自然會(huì)提升。”