本報(bào)訊 （通訊員 夏澤梅 閻隆昭）10月29日，備受關(guān)注的西康高鐵鎮(zhèn)安段燕子坡隧道順利貫通，成為西康高鐵全線貫通里程最長(zhǎng)的隧道。這一重大工程節(jié)點(diǎn)的實(shí)現(xiàn)，標(biāo)志著西康高鐵項(xiàng)目施工進(jìn)度取得又一階段性進(jìn)展，為實(shí)現(xiàn)全線早日通車(chē)目標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
　　燕子坡隧道位于鎮(zhèn)安縣境內(nèi)，全長(zhǎng)9166米，隧道最大埋深615米，隧址位于南秦嶺中山峽谷區(qū)，在建設(shè)過(guò)程中，施工單位面臨巖體斷裂、褶皺、巖溶、涌水等多重挑戰(zhàn)。
　　為確保隧道施工的順利推進(jìn)，建設(shè)單位西成客專(zhuān)陜西公司指導(dǎo)施工單位強(qiáng)化技術(shù)創(chuàng)新，狠抓精品工程建設(shè)和網(wǎng)格化管理，實(shí)施精細(xì)化管理，遵循科學(xué)的隧道施工原則，積極打造良好的安全施工生產(chǎn)環(huán)境。中鐵十一局作為施工單位，不斷優(yōu)化設(shè)計(jì)與施工方案，成功克服了一系列技術(shù)難題，為項(xiàng)目建設(shè)按下“加速鍵”。
　　中鐵十一局集團(tuán)西康高鐵項(xiàng)目部副經(jīng)理林加劍說(shuō)：“中鐵十一局西康4標(biāo)項(xiàng)目部持續(xù)優(yōu)化設(shè)計(jì)與施工方案，不斷完善風(fēng)險(xiǎn)管控體系，動(dòng)態(tài)調(diào)整施工工藝工法，成功克服了燕子坡隧道出水、穿越軟弱圍巖、淺埋大變形段等諸多挑戰(zhàn)。同時(shí)，項(xiàng)目緊密?chē)@施工任務(wù)和節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，以工裝保工藝、以工藝保質(zhì)量，以網(wǎng)格化管理為抓手，創(chuàng)新定點(diǎn)、管面、包干組成網(wǎng)格化管理定點(diǎn)包干團(tuán)隊(duì)，關(guān)口前移、服務(wù)下沉，有效落實(shí)了施工生產(chǎn)和安全管理，成功跑出項(xiàng)目建設(shè)‘加速度’，實(shí)現(xiàn)了燕子坡隧道順利貫通。”
　　截至目前，西康高鐵全線隧道工程建設(shè)已完成設(shè)計(jì)的86.07%，全線通車(chē)目標(biāo)指日可待。